Pompy łopatkowe Serii "P" mogą być stosowane do przetłaczania wielu różnych cieczy, od niskiej lepkości (paliwa), aż po produkty o dużej gęstości, korozyjne, abrazyjne, bardzo lepkie
(nawet 200 000 cSt), asfalty, żywice, kleje i o słabych właściwościach smarnych .
Załadunek - rozładunek autocystern i cystern kolejowych
Idealnie spisują się przy załadunkach/rozładunkach cystern gdyż można je uruchomić na sucho, nie trzeba wyposażać instalacji w czujniki suchobiegu i potrafią spompować medium "do końca" zasysając po zakończeniu pompowania powietrze i wstępnie przedmuchując rurociąg ssawny, tłoczny i samą pompę. Bardzo istotną zaletą jest możliwość dwukierunkowej pracy, co upraszcza instalację i ułatwia ich obsługę.
Prosta zasada pracy, niskie prędkości obrotowe to gwarancja długiej żywotności - tak samej pompy jak i jej elementów składowych (łożyska, uszczelnienie mechaniczne).
Wersje materiałowe:- żeliwo
- stal kwasoodporna
Łopatki mogą być wykonane z polimerów lub metalu.
Pompa może być wyposażona w płaszcz grzewczy na parę/olej lub elektryczny.
Łopatki jako główny element eksploatacyjny stanowią ułamek wartości pompy, a ich wymiana wymaga jednego klucza (demontaż pokrywy) i zajmuje zwykle kilkanaście minut. W typowych warunkach żywotność łopatek mierzy się w latach. Całą operację wymiany można dokonać bez demontażu pompy ze stanowiska.
Naprzemiennie ułożone łopatki pozwalają pracować pompie w obie strony - wystarczy zmienić kierunek pracy silnika. Takie rozwiązanie upraszcza instalację,
a sama pompa nie jest wrażliwa na przypadkowe uruchomienie jej w przeciwną stronę.
Wbudowany wewnętrzny zawór bezpieczeństwa likwiduje potrzebę dokupywania dodatkowych elementów armatury.
Pompa jest wyposażona jest w proste uszczelnienie mechaniczne pojedyncze, podwójne lub uszczelnienie sznurowe. Ze względu na niskie prędkości obrotowe żywotność uszczelnienia przekracza kilkukrotnie żywotność podobnych uszczelnień w pompach wirowych czy zębatych.
Stałość charakterystyki pracy pompy w długim okresie
Z uwagi na automatyczną regulację łopatek charakterystyka pracy pompy pozostaje niezmienna w czasie - zarówno nowa, jak i używana pompa ma identyczną wydajność i wysokość podnoszenia. Kompensacja zużycia łopatek gwarantuje stałą, wysoką szczelność wewnętrzną, która przekłada się na wysoką sprawność i mniejsze zużycie energii elektrycznej.
Terminale paliwowe
Pompy łopatkowe Mouvex są powszechnie wykorzystywane na terminalach paliwowych na całym świecie i zastępują starą technologię używania pomp wirowych i zębatych. Dlaczego? Obrazuje to poniższa animacja:
Pompy łopakowe
Wraz ze zmianą poziomów w zbiornikach źródłowym-docelowym, zmieniają się ciśnienia na ssaniu i tłoczeniu - zmusza to pompę wirową do pracy w bardzo niekorzystnych warunkach - przez większą część czasu. Skutkuje to bardzo niską efektywnością - średnio 40%. Kolejne negatywne konsekwencje takiego stanu rzeczy to duże ugięcie wału przyczyniające się do szybkiego zużycia uszczelnień mechanicznych, łożysk oraz zjawisko kawitacji, które niszczy korpus i wirnik.
Pompy łopatkowe często są wybierane przez klientów zmęczonych serwisowaniem pomp zębatych i ślimakowych, a do najczęściej zgłaszanych zastrzeżeń należą:
- Zębnik jest bardzo drogi - często jego cena stanowi 70% wartości nowej pompy
- Nie lubią rzadkich mediów
- Zębnik jest bardzo wrażliwy na zanieczyszczenia
- Nie mogą pracować na sucho wiec trzeba instalować czujniki suchobiegu
- Nie mogą spompować do końca
- Z czasem ich wydajność i ciśnienie spada
- Niszczą strukturę produktu
- Czasem mają więcej niż jedno uszczelnienie mechaniczne. Ślimakowe czasem mają aż 4 uszczelnienia
- Niższa sprawność, która z czasem spada jeszcze bardziej
Pompy łopatkowe są odpowiedzią na wszystkie powyższe zastrzeżenia w stosunku do pomp wirowych, zębatych i ślimakowych.
Krzywa charakterystyki:
Wyposażając agregat pompowy w falownik można płynnie regulować wydajność układu bez zmiany ciśnienia.
Dane wymiarowe:
Prezentacja pomp łopatkowych: